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La usabilidad de una tuerca
Diseño de interacción, Usabilidad
Este verano estoy releyendo a Norman y su The Design of Everyday Things descubriendo cosas nuevas y aplicándolas a proyectos en los que trabajo ahora. Por cierto el libro sigue siendo genial…
Los errores de diseño se pagan
A más de 300 Km/h y 200 pulsaciones por minuto cualquier error puede resultar catastrófico. Y en el deporte, en el que sólo vale ser el primero, las diferencias pueden estar sólo en el número de errores. El pasado fin de semana durante el Gran Premio de HungrÃa de Fórmula 1, me fijaba en la cantidad de mecánicos que trabajan alrededor de un coche cuando éste está en boxes, es increÃble. Todos esos mecánicos, sincronizados, trabajando a una velocidad de vértigo. Cierto es que a veces se producen errores, mas o menos graves, pero el grado de acierto es muy alto.
En este caso si hubo un error y unas tuercas saltaron desde uno de los neumáticos. La primera sentencia en televisión y radio fueron “el error humano” a la hora de colocar uno de los neumáticos.
Ya pero… ¿De que va esto?
Con el libro de Norman en la mano, vi muy claras algunas caracterÃsticas que nos presenta. El principal concepto del libro es que cuando alguien comete algún error con un dispositivo, generalmente, no es culpa suya sino del diseño del dispositivo que no tuvo en cuenta al usuario durante su creación.
CaracterÃsticas
El libro nos da una serie de caracterÃsticas una, que quizás no cumpliese la famosa tuerca es la de retroalimentación, al ejecutar una tarea el resultado debe mostrarse al usuario, para asà comprobar que la tuerca, en este caso, ha encajado correctamente.
De quién es la culpa
Apresuradamente podrÃamos pensar en el responsable de poner la tuerca, pero ¿cómo sabÃa él que no estaba bien colocada?
Seguramente no era la primera vez que las colocaba, pero la velocidad con la que se han de hacer los movimientos hace que sea un trabajo de precisión. El comunicado posterior de la escuderÃa demuestra que, quizás, no era asÃ… Textualmente:
“Hay un mecanismo de seguridad que sujeta la tuerca y no se soltó en la segunda parada”
Más adelante comenta que se modificará el diseño en el próximo Gran Premio. Esta parte resulta esclarecedora.
Las conclusiones de Norman dan la razón
La diferencia entre el diseño industrial y el diseño web puede ser esa (a parte de muchas otras). No dar por supuesto que es el usuario se equivocó. Imaginaos que el ingeniero que diseña la tuerca, sentado en su silla y frente al monitor, no piense en quién la va a colocar, en qué condiciones va a colocar la pieza, a qué velocidad debe hacerlo… y muchos otros factores.
Nuestro trabajo
Cuando hacemos de nuestro trabajo, diseñando interfaces, interacción… debemos dejar atrás esa tendencia de Diseñar Interacción utilizándonos a nosotros o a nuestros compañeros como “usuarios medios” cuando la realidad no es asÃ.
Sabemos que el usuario tenderá ha hacerse culpable de sus errores, pero nosotros debemos reflexionar por qué un usuario que desea hacer una compra a través de internet, una consulta, un movimiento bancario o cualquier otra actividad… se equivoca, o abandona su intento.
Generalmente, como dice Norman, el verdadero culpable del error es el diseño de la interfaz, que no tuvo en cuenta al usuario durante su creación.
Referencias
Entrada, editada el 4 de Septiembre de 2006 a las 13:26.
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¿seguimos en contacto?
ss lo dijo hace 5 años
hola, está en castellano este libro?, me interesa el tema pero de momento el ingles no lo domino tan bien
inquiettudes lo dijo hace 5 años
hola ss,
sÃ, el libro está disponible en castellano… lo edita Nerea, bajo el tÃtulo “La psicologÃa de los objetos cotidianos”
He modificado la entrada para poner el enlace en referencias.
saludos
césar
micelo lo dijo hace 5 años
Y digo yo…que no entiendo DF1…… Kehacen guantes ROJOS en medio de guantes AZULES????? PUXA el NANO dende Salamanca
P*** TUERCA
{3} comentarios
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